发布时间：2023-06-29 12:46:43
沥青路面离析的原因分析：离析的产生是多个因素综合作用的结果。同时产生离析现象的原因还有很多，沥青混合料中矿料粒径越大，越容易产生离析现象，一般离析分为条带状和片状离析。沥青混合料离析主要在拌和站卸料、运料车卸料、摊铺机料斗两侧及收斗等施工操作过程中发生。沥青混合料向自卸车厢内装料时，混合料下落的高度越大，大碎石越容易流到料堆的四周下部，如混合料下落到车厢的固置，料堆越高，其四周的大碎石越多;摊铺机料斗两侧的离析尤为严重，几乎全部为粗集料，摊铺机操作手更习惯于每车料收斗一次，以免温度下降过大而影响压实，往往收斗时粗集料集中，级配变异很大，难以压实。这是产生片状离析的根源。条带状离析现象有时只有一条，有时可有二、三条以上，产生条带状离析现象的根源是摊铺机的螺旋分料器和熨平板安装位置不协调，结构参数调整不当(分料器高度和熨平板的拱度)，或与螺旋分料器的固定集料过多有关。沥青路面减小离析的措施：严格控制沥青混合料的矿料级配 在级配曲线中影响铺面均匀性较大的是中部颗粒的数量，尤其是4.75mm和2.36mm的通过率，应接近设计值，过少将影响面层的均匀性，过多会影响面层的压实性。改变以前做一次生产配合比就不再改变的做法，而应每隔一段时间根据热料仓和控制室中筛分出的结果重新调整生产配合比，这样，可大大减少实际生产中的沥青混凝土的颗粒组成变和使用质量，避免减少实际路面上局部泛油，坑洞和推挤，辙槽等破坏现象的发生。
